Висококвалитетни подземни кипери УК-8
Представљамо вам подземни рударски камион UK-8, робусно и поуздано решење за тешке и изазовне подземне услове. Овај кипер је специјално дизајниран за подземну употребу у рудницима, тунелима, железничким пругама, аутопутевима и пројектима заштите вода.
УК-8 је опремљен напредним немачким Дојц мотором, који може лако да транспортује растресите материјале након пескарења. Пречистачи издувних гасова осигуравају да се емисије сведу на минимум, што их чини еколошки прихватљивијим.
Систем преноса возила UK-8 опремљен је хидрауличним претварачем обртног момента и мењачем са пребацивањем брзина под напоном америчке компаније DANA, који је једноставан за руковање и ради глатко. Кочнице се активирају опругом и отпуштају хидраулично, што повећава фактор сигурности, чинећи га безбедним и поузданим при раду у тешким условима, са високим садржајем воде и блатњавим путевима.
UK-8 је ергономски дизајниран како би руковање било удобније и лакше. Има интуитиван интерфејс за коришћење, који је једноставан и практичан за коришћење чак и у условима слабог осветљења. Начин рада је такође погоднији за подземне радове, што га чини једним од најприкладнијих подземних кипера на тржишту.
Овај кипер је неопходан за сваки подземни рударски или транспортни пројекат. Његов уски дизајн га чини веома прилагодљивим уским и ниским радним површинама. UK-8 је такође одличан за блатњава градилишта где се други кипери муче.
Са својим импресивним могућностима, подземни рударски камион UK-8 се показао као једно од најефикаснијих и најпоузданијих решења за подземни транспорт који су данас доступни. Његов робустан дизајн и врхунски инжењеринг осигуравају отпорност на хабање, што га чини правим избором за било који пројекат подземног транспорта.
У закључку, ако тражите подземни кипер са одличним перформансама и издржљивошћу, подземни рударски камион UK-8 је савршен избор за вас. Са својим напредним карактеристикама и ненадмашном ефикасношћу, гарантује вам невиђену вредност за новац. Почните са UK-8 већ данас и подигните свој рударски или транспортни пројекат на виши ниво.
| Стандардни капацитет канте | 4 м³ |
| Номинална носивост | 8000 кг |
| Угао истовара вагона | 65° |
| Угао прилаза | 15° |
| Радна тежина без терета | 9500 кг |
| Радна тежина при пуном оптерећењу | 17500 кг |
| Угао заокрета | ±8° |
| Минимални клиренс од тла | 210 мм |
| Угао заокрета | ±8° |
| Способност пењања (пуно оптерећење) | ≥14° |
| Минимални радијус окретања | 3400±150 мм (унутрашња страна), 5500±150 мм (спољашња страна) |
| Опрема | 0-4,7 километара на сат Нејасноће:1-10 км/х 0-18,4 километара на сат |
| Максимална вуча | 102KN |
| Притисак система | Номинални притисак радног система: 18Mpa Номинални притисак система управљања: 16MPa Номинални притисак кочионог система: 11MPa Номинални притисак система за допуњавање уља: 1,69-1,96 МПа |
| Капацитет резервоара за гориво | Резервоар за гориво: 88л Хидраулични резервоар за гориво: 88л |
| Радни напон | 24V |
| управљање | Централна шарка, потпуно хидраулични серво управљач |
| Величина (дужина × ширина × висина) | 6540x1600x2000 мм |






