1. Редовно проверавајте хидраулично уље.
Површинска бушаћа опрема ДТХ је полухидраулично возило, односно осим компримованог ваздуха, остале функције се реализују преко хидрауличког система, а квалитет хидрауличног уља је пресудан за нормалан рад хидрауличког система.
① Отворите резервоар за хидраулично уље и проверите да ли је боја хидрауличног уља бистра и провидна.Ако је емулговао или се покварио, мора се одмах заменити.Ако је учесталост бушења висока, хидраулично уље се генерално мења сваких шест месеци.Немојте мешати две хидрауличне течности!
② Хидраулично уље опремљено опремом за бушење је хидраулично уље отпорно на хабање, које садржи антиоксиданте, агенсе против рђе, агенсе против пене, итд., који могу ефикасно спречити рано хабање хидрауличних компоненти као што су пумпе за уље и хидраулични мотори.Уобичајено коришћена хидраулична уља отпорна на хабање су: ИБ-Н32.ИБ-Н46.ИБ-Н68, итд. Што је већи број на крају, већи је кинематички вискозитет хидрауличког уља.Према различитим температурама околине, лети се углавном користи ИБ-Н46 или ИБ-Н68 хидраулично уље веће вискозности, а зими ИБ-Н32.ИБ-Н46 хидраулично уље мањег вискозитета.С обзиром на то да још увек постоје стари модели хидрауличног уља отпорног на хабање, као што су ИБ-Н68, ИБ-Н46, ИБ-Н32 и тако даље.
2. Редовно чистите резервоар за уље и филтер за уље.
Нечистоће у хидрауличном уљу не само да ће узроковати квар хидрауличних вентила, већ ће и погоршати хабање хидрауличних компоненти као што су пумпе за уље и хидраулични мотори.Због тога смо поставили филтер за усисавање уља и филтер за поврат уља на структуру како бисмо обезбедили чистоћу уља које циркулише у систему.Међутим, због хабања хидрауличких компоненти током рада, додавањем хидрауличног уља нехотице ће ући нечистоће, па је редовно чишћење резервоара за уље и уљног филтера кључ за обезбеђење чишћења уља.Спречите квар хидрауличког система и продужите радни век хидрауличних компоненти.
① Побољшани филтер за усисавање уља је инсталиран испод резервоара за уље и повезан са усисним отвором за уље пумпе за уље.Због своје функције самозакључавања, односно након уклањања филтерског елемента, филтер за уље може аутоматски затворити отвор за уље без цурења.Приликом чишћења само одврните филтерски елемент и исперите га чистим дизел уљем.Филтер за усисавање уља треба чистити једном месечно.Ако се утврди да је филтерски елемент оштећен, треба га одмах заменити!
② Филтер за поврат уља је инсталиран изнад резервоара за уље и повезан са цеви за поврат уља.Приликом чишћења само одврните филтерски елемент и исперите га чистим дизелом.Филтер за поврат уља треба чистити једном месечно.Ако је филтерски елемент оштећен, треба га одмах заменити!
③ Резервоар за уље је пресек усисног и повратног уља, а такође је и место где се нечистоће највероватније таложе и концентришу, тако да га треба често чистити.Сваког месеца отварајте чеп за уље, исперите део уља од нечистоћа на дну, темељно га очистите сваких шест месеци, отпустите сво уље (препоручљиво је да га не користите или филтрирате више пута) и додајте нову хидраулику уље након чишћења резервоара за уље.
3. Очистите подмазивач на време и додајте уље за подмазивање.
Опрема за бушење за дубинско бушење остварује ударно бушење камена кроз ударни елемент.Добро подмазивање је неопходан услов да би се обезбедио нормалан рад ударног елемента.Пошто у компримованом ваздуху често има воде и цевовод није чист, након периода употребе, одређена количина воде и нечистоћа често остаје на дну мазива, што ће утицати на подмазивање и радни век ударног елемента.Стога, када се утврди да у мазивачу нема уља или има влаге и нечистоћа у мазивачу, треба га на време уклонити.Приликом додавања уља за подмазивање, мора се прво затворити главни усисни вентил, а затим отворити ударни вентил како би се елиминисао преостали ваздух у цевоводу како би се избегло оштећење.Рад без уља за подмазивање је строго забрањен!
4. Урадите добар посао у уходавању дизел мотора и замени уља.
Дизел мотор је извор снаге читавог хидрауличког система, што директно утиче на способност пењања бушаће опреме.Погонска (побољшана) сила, обртни момент, ефикасност бушења у стени и благовремено одржавање су предуслови да би опрема за бушење радила добро.
① Нови или ремонтовани дизел мотори морају бити уходани пре употребе да би се побољшала поузданост и економичан век дизел мотора.Радите 50 сати на мање од 70% називне брзине и 50% називног оптерећења.
② Након уходавања, отпустите уље из уљне корице док је вруће, очистите уљну кориту и филтер за уље дизелом и замените уље и филтер.
③ По истеку периода пробијања, замените уље и филтер сваких 250 сати.
④ Пажљиво прочитајте упутство за дизел мотор и добро обавите остале радове на одржавању.
Време поста: 09.06.2023