Да би опрема за бушење радила без грешака и побољшала ефикасност конструкције, спроводе се неке неопходне провере које је потребно спровести током процеса рада. Произвођачи пнеуматске опреме за бушење бунара воде вас кроз провере које треба извршити током рада.
1.Еколошка инспекција
Овај припремни рад је углавном да се провери да ли постоје било какве препреке које утичу на кретање опреме за бушење унутар одређеног радног опсега бушаће опреме, као што су велике јаме, велике минералне стене и тако даље. Ако постоје, одмах их уклоните. Када је ширина пута за бушење мања од 4 м, а радијус скретања мањи од 4,5 м, њиме се не може проћи и може се ходати тек након што се пут поправи и прошири.
2.Преглед електричне опреме
1) Носач треба пажљиво проверити да ли је заварена конструкција колица напукла, да ли је потпорна шипка оштећена, и да ли су завртњи и жичана ужад продужени или пријављени као лоши. Да ли су горњи и доњи додавачи шипке оштећени, да ли су завртњи олабављени и да ли је затезни уређај затегнут.
2) Да ли су завртњи ротационог механизма дела операције бушења лабави, да ли је подмазивање пажљиво, да ли су зупчаници оштећени, да ли су завртњи предњег зглоба и уводница лежаја повезана са шупљим вретеном лабави, да ли је уклањање прашине део је запушен и да ли је електромагнетна кочница електричног витла ефикасна.
3) Да ли су каиш, ланац и гусјеница покретног дела правилно затегнути и олабављени, да ли је квачило флексибилно и да ли су покретни зупчаници механизма за подизање бушаће опреме искључени.
4) Пре него што електрични део почне да ради, све електричне делове треба проверити. Ако постоје недостаци, треба их на време отклонити и рукохват за управљање померити у положај заустављања. Кратки спојеви и преоптерећења у електричном систему остварују се ваздушним прекидачима и осигурачима. Ако кратки спој и преоптерећење падну 1, одмах зауставите машину ради прегледа и третмана.
3.Инспекција алата за бушење
Произвођач пнеуматске опреме за бушење бунара на воду подсећа да пре вожње треба пажљиво проверити да ли су спојеви бушаће цеви откачени или напукли, да ли су навоји склизнули, да ли су радни делови нетакнути, да ли је шкољка ударне машине напукнут или заварен, и да ли је комад легуре (или блок) на бургији одлемљен, разбијен или извучен. Ако се пронађу проблеми, треба их решити на време.
Висока температура опреме за бушење бунара се генерално дели на високу температуру мењача, високу температуру хидрауличног уља и високу температуру расхладне течности мотора. У ствари, разлог високе температуре мењача је и даље веома једноставан. Главни разлог је тај што величина и облик лежајева или зупчаника и кућишта не задовољавају стандард или уље није квалификовано.
Температура хидрауличног уља је превисока. Према хидрауличној теорији и искуству одржавања последњих година, главни разлог високе температуре хидрауличког уља је брзо стварање топлоте и споро одвођење топлоте. Улазни цевовод за уље хидрауличке пумпе и резервоара за хидрауличко уље није заптивен, елемент филтера за уље није блокиран, цевовод хидрауличког система није неометан. Унутрашње цурење хидрауличке пумпе ће проузроковати да хидраулично уље генерише велику количину топлоте, а температура хидрауличног уља ће брзо порасти због прегревања.
Унутрашњи пролаз радијатора хидрауличног уља је блокиран, прашина изван радијатора је превелика, а проток ваздуха је недовољан, тако да хидраулично уље не може да прође кроз радијатор хидрауличног уља, што може довести до спорог одвођења топлоте и загревања хидраулично уље.
Време поста: 19.05.2024
