Излазни цевовод вијчаног ваздушног компресора је опремљен неповратним вентилом. Високотемпературни и влажни ваздух високог притиска се испушта кроз издувни вентил вијчаног ваздушног компресора, а одређена количина уља и водених компоненти је још увек увучена након проласка кроз постстепени хладњак. Иако су двостепени, тростепени интеркулер и завршни хладњак вијчаног ваздушног компресора опремљени сепараторима гас-вода за одвајање воде произведене током процеса компресије, стварни ефекат рада није идеалан. Због дугог времена искључења вијчаног ваздушног компресора, влага коју ствара издувни гас скупља се око цевовода и неповратног вентила, узрокујући да се влага враћа у унутрашњост шасије, а влага у уљу за подмазивање постепено се повећава, з* коначно изазива аларм нивоа уља вијчаног ваздушног компресора високог притиска, Време застоја. Када је вијчани ваздушни компресор искључен и излазни цевовод растављен, пронађена је велика количина млечнобеле течности која излази из цевовода, што указује да је садржај воде у издувним гасовима вијчаног ваздушног компресора био озбиљно прекорачен.
У складу са радним захтевима вијчаног компресора за ваздух, вијчани компресор треба да буде опремљен з*малим временом рада како би се спречило стварање кондензоване воде, јер ће кондензована вода изазвати рђање плоче вентила цилиндра, делова оквира итд. . Нагомилавање кондензације у кућишту радилице може проузроковати нетачна очитавања нивоа уља. Вода и уље се не могу мешати, а њихова коегзистенција ће довести до брзог кварења уља. з* Време рада при малој брзини обично није мање од 10 минута, што би требало да буде довољно да загреје вијчани ваздушни компресор да испари и кондензује влагу.
Време поста: 19. април 2023
