Излазни цевовод вијчаног ваздушног компресора опремљен је неповратним вентилом. Влажни ваздух високе температуре и високог притиска се испушта кроз издувни вентил вијчаног ваздушног компресора, а одређена количина уља и воде се и даље задржава након проласка кроз пост-степени хладњак. Иако су двостепени, тростепени међухладњак и завршни хладњак вијчаног ваздушног компресора опремљени сепараторима гаса и воде за одвајање воде настале током процеса компресије, стварни ефекат рада није идеалан. Због дугог времена застоја вијчаног ваздушног компресора, влага коју стварају издувни гасови се скупља око цевовода и неповратног вентила, узрокујући да се влага врати у унутрашњост шасије, а влага у уљу за подмазивање постепено расте, што на крају узрокује z* аларм за ниво уља у вијчаном ваздушном компресору високог притиска, односно застој. Када је вијчани ваздушни компресор искључен и излазни цевовод растављен, утврђено је да из цевовода истиче велика количина млечно беле течности, што указује на то да је садржај воде у издувним гасовима вијчаног ваздушног компресора озбиљно прекорачен.
Према захтевима за рад вијчаног ваздушног компресора, вијачни компресор треба да буде опремљен са z*кратким временом рада како би се спречило стварање кондензоване воде, јер ће кондензована вода проузроковати рђање плоче вентила цилиндра, делова оквира итд. Накупљање кондензације у кућишту радилице може проузроковати нетачно очитавање нивоа уља. Вода и уље се не могу мешати, а њихова коегзистенција ће довести до брзог пропадања уља. z* Време рада при малој брзини генерално није мање од 10 минута, што би требало да буде довољно да се вијачни компресор загреје како би испарио и кондензовао влага.
Време објаве: 19. април 2023.
